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Warbird électrique neuf

A vendre, warbird électrique, bombardier B-25 Giant, train rentrant Famous de chez FMS.
Etat impeccable, jamais volé.
Spécification:
Envergure : 1470 mm
Longueur : 1130 mm
Poids : 1930 g
Batterie : 11,1 V Li-Po/3300 mah
Moteur : Outer Runner Brushless
Système : 6 Channel 8 Servos et 2 Brushless ESC

Prijs: 180.00 €
Extra 330S41 revues modele mag + 14 revues aamodelsAiles twinstar 2Chargeur neuf SkyRC B6AC V2
Radio neuve Spectrum NX10 avec support complet.Eflite/FMS Maule 1500mmHangar9 Jackal 50Zenoah 45 converti ignition et refait chez micro moteur
Pitts Spécial S1 ByronSpartia CNC découpe par fil chaudPetite fraiseuse CNCEmetteur Multiplex SX9 M-link

Dernier article

Les articles que nous vous proposons proviennent, pour la plupart, de modélistes qui, par cette petite contribution, font vivre le modélisme en Belgique et dynamisent ce site. Nous les en remercions vivement. Vos reportages, histoires de terrain, essais, expériences, réflexions, souvenirs, coups de gueule ou de coeur,... sont les bienvenus.

Le warbird P-40B est une semi-maquette d’un chasseur en mousse EPO d'une envergure de 1400mm. De nombreux détails maquette raviront les amateurs du genre.

News et articles

A ceux qui nont pas encore le réflex d'aller voir s'il y a un nouvel article en ligne, nous attirons votre attention sur deux articles qui ont été publiés récemment. LE FITEM EST MORT : VIVE LE RMT où Philippe Cambier nous fait découvrir un superbe site de Vol de Pente et Le Jedï de Airtech version electrons... où Alain Dreige nous commente son électrification du Jedï (ce que le fabricant n'avait pas prévu!). Merci à tous les deux pour votre participation au succès de ce site.

En août 1996 j’assistais à la 10è et dernière édition du FITEM (Festival International de la Télécommande et du Modélisme) où toutes les disciplines du modélisme radiocommandé (autos, bateaux, trains, avions, hélico, planeurs, …) coexistaient pour une semaine dans une même station de haute montagne : LE CORBIER/LA TOUSSUIRE en Savoie (France), vallée de la Maurienne vers Turin.

Bonjour à tous,
Nous avons le plaisir de vous faire savoir qu'un module de chat est disponible sur le site. Ce chat est réalisé en collaboration avec modelisme.com . Vous y retrouverez donc aussi de nombreux modélistes français, suisses,....
Pour y accéder cliquez ici ou sur Chat dans la barre de navigation en haut de cette page.
Vos commentaires sur ce module sont les bienvenus.
Bonnes discussions et que cela ne vous empêche pas de poser vos questions sur le forum.

A la recherche d'un planeur de voltige performant, le Jedï de chez Airtech
(France) m'a seduit imediatement. Il s'agit en fait d'un planeur de voltige
prevu pour la pente, mais apres un petit coup de telephone chez Airtech, je
fut seduit et ne le regrette pas.

Nous avons le plaisir de vous annoncer que L'AAM ("Association d'Aéromodélisme" (belge francophone))vient de mettre en ligne son nouveau site. Ce site est un must pour tous ceux qui s'intéressent aux évènements sportifs, à l'aspect législatif/environnemental, ceux qui recherche un club et/ou la situation géographique de leur piste, ceux qui veulent consulter le Flash-Info ou y introduire une petite annonce, ceux qui cherche une information objective pour débuter, etc,... C'est sincèrement que nous tirons notre chapeau à Robert Herzog (Webmaster, responsable Flash-Info et assistant à la commission environnement de l'AAM) ainsi qu'à son équipe.
Jugez-en par vous-même: http://aam-belgium.dtdns.net:7610/
De même, le site de la LBA (Ligue Belge d'Aéromodélisme) s’est vu offrir un nouveau look http://lba-bml-belgium.dtdns.net:7610/lba/
Vos commentairs sont les bienvenus

Nous sommes très contents de voir que les forums d'aeromodelisme.be génèrent de plus en plus de questions...et de réponses. Les quelques prises de têtes qui y ont lieu font aussi partie de la vie "de terrain" du modéliste mais que le débutant ne s'effraye pas, la grande majorité des pilotes sont des passionnées sympathiques.
Suite à plusieurs remarques de certains d'entre vous, nous avons spécifiés plusieurs forums; à savoir: Avions; Débutants; Divers; Electrique; Helicoptères et Planeurs. De plus, vous pouvez aussi voir les dernières réponses postées (et non plus seulement les derniers messages) et ce dans un tableau juste avant de choisir votre forum.
Rappelons aussi que vous pouvez commenter les "news" en clickant sur le lien ci-dessous.
Nous remercions les quelques 9.664 visiteurs (différents en 5 mois)de leur intérêt pour l'aéromodélisme et plus particulièrement ceux qui nous ont envoyé un article, une histoire de terrain, une photo ou simplement un commentaire dans le livre d'Or. Nous vous souhaitons de bons échanges, de bons achats, de belles réalisations, de beaux vols, de courtes réparations,...bref une excellente année 2003.

Benjamin & Thomas

afbeelding van J-F Lothaire

Depuis le mois d'octobre, les activités de l'Interclub Indoor de Mons ont repris. Le Hall de Ghlin n'étant plus disponible, c'est la salle omnisport de Frameries (CS Max Audain : 45x40m) qui nous permet de voler tous les dimanches en soirée (18 à 20 h) Bienvenue à tout modéliste en règle d'assurance AAM ou VML Participation : 2,5 € la séance. Pour info : JF Lothaire 0475/62 73 66

Votre train d'atterrissage rentre trop vite? Ca manque aussi de réalisme au niveau des flaps? Amis maquettistes, Marc vous gâte. Il nous a fait parvenir son dernier article et vous y propose sa solution de ralentisseur de servo. Merci qui? Merci Marc!

Ce montage va permettre de modifier la vitesse de rotation d’un servo et d’en fixer les limites de déplacement. Il m’a été demandé par un « maquettiste » utilisant un train rentrant à servos. Cette personne utilisait une commande tout ou rien sur sa radio pour sortir ou rentrer son train. La vitesse de déplacement était tellement grande, que sa machine avait perdu tout réalisme.

Pour vous donner une petite idée d'une séance indoor à Perwez, jetez donc un oeil sur les photos ci-joint : Séance indoor à Perwez ...et merci aux Accros du Servos!

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