Dernières petites annonces avec image

CAP 231 Breitling Graupner 1.65 m

Avec/met:
- pilot
- moteur/motor 2T 10cc OS MAX
- 5 servos standaard
pas de crash - train en Epoxy (pas en Alu / Geen crash -landingsgestel in Epoxy (geen Alu)
Vole très bien / vliegt zeer goed
Pas d'envoi / enkel af te halen
gsm 0495 305911

Prix: 145.00 €
A vendre : Avion UGLY STICK V2Recherche moteur 4 cylindres DLE 222cc  tiger mothpower box
VALIANT 30cc HANGAR 9ROYAL RRS + BATTERIES  4000mah POWERBOXDA 170 + CANISTER Multi thermique et électrique
Vends décathlon seagull models 122" (3,10M) neuf et complet Decathlon emhwKyosho Phantom 70 pret a voler.Echange rv 8 contre fox FMS

Dernier article

Les articles que nous vous proposons proviennent, pour la plupart, de modélistes qui, par cette petite contribution, font vivre le modélisme en Belgique et dynamisent ce site. Nous les en remercions vivement. Vos reportages, histoires de terrain, essais, expériences, réflexions, souvenirs, coups de gueule ou de coeur,... sont les bienvenus.

J’ai acheté récemment un OS 65 AX pour mon Calmato Sport 60.

News et articles

Portrait de Eric Poncelet

L'agitation liée aux survols de centrales nucléaires par des drones non-identifiés n'y changera rien.

H34 Story
Soumis par Gigi le jeu, 20/03/2014 - 22:31

Projet fou de maquette H34 ou HSS

Après nous être lancé avec l’expérience de mon fils dans la réalisation de plusieurs machines relativement simples : Ecureuil, Alouette et Bell 212, j’ai voulu compliquer la chose et surtout faire se projet qui me tenait à cœur, un Sikorsky H34 ou HSS. (Hélicoptère lourd, conçu pour le lutte anti-sous-marine et transformé pour la guerre d’Algérie de façon à transporter de l’armement), certaines de ses machines ont été assemblées sous licence par Sud Aviation à Toulouse dans les années 60. Un hélicoptère qui du reste j’ai très bien connu à la base de St Mandrier prés de Toulon où j’ai fait mon armée (au C.I.N, juste au-dessus de la base). Les 7 ou 8 machines de couleur bleu marine avec le F sur le gros nez rond et le logo avec l’ancre sur le coté, et d’autres avec le nez rouge servant de tracteur pour les leurres attiraient sans cesse mes yeux. Pourquoi ne m’avait-on pas fait faire l’armée dans ce milieu-là, puisque déjà passionné à l’époque, au lieu de m’envoyer à l’école du C.I.N., qui plus est comme garçon de salle en cuisine. Je me contentais donc de regarder passer la 31F dans un vacarme hors du commun ou allait les surveiller derrière le grillage pour occuper mes temps de repos. Fabuleux spectacles qu’est le démarrage des moteurs étoiles dans un panache de fumée noire et un bruits assourdissant m’ont véritablement marqués. Il faut dire que c’était quasiment la fin du règne de ses machines, la plupart servaient d’entraînement aux pilotes et/ou à tirer les leurres pour entraîner les navires.

On voit que les bandits qui nous gouvernent ont des frais pour leur fêtes.
Je viens de recevoir une petite commande de Hong-Kong pour un montant total de 22.80 €.

Voila on ne connais pas toujours comment se comporte le vent sur nos terrains
surtout que certains modélistes font de longs déplacements pour rejoindre leur club.

Article transmis par Thierri Hespel

Modéliste depuis 50 ans, j’ai touché à tous ce qui navigue, vol et roule.

Bonjour à tous,

ça y est, il est enfin là, le forum d'aeromodelisme.be renaît de ses cendres. (et la foule en délire de laisser libre cours à sa liesse bien légitime Smiling

Bonjour à tous,

Sur le Tucan de multiplex la jambe avant est directrice avec servo et est couplée via un Y avec la dérive.

Je voudrais supprimer le Y .

Portrait de Ruissoli
J'ai hâte qu'il soit à nouveau actif !
57% (53 votes)
Why not,... wait and see.
24% (22 votes)
Inutile, donc je m'en tape.
19% (18 votes)
Total des votes : 93

Bonjour à tous,

Voilà, ça fait un certain temps que je suis ce site et surtout les petites annonces. j'ai déjà eu l'occasion de faire plusieurs achats qui m'ont pleinement satisfait.

Bonsoir,
content pas content… ? qui dit vrai, qui a raison ou tort ? ou son sont les gentils et les méchants, et bla bla bla…

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