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Voici un montage fort utile, voir indispensable dans le monde de l'aéromodélisme.
Ce circuit aux faibles dimensions permet de connaître à tous moments
l'état de charge des accus de réception. Il est en effet impensable
de lancer dans les airs son modèle préféré sans
être certain de sa batterie. Les conséquences sont, dans la plupart
des cas, dramatiques. Avant de passer au schéma, voici un peu de théorie.
L'accu NI-CD.

Une question que les débutants se posent souvent et qu'il n'est pas
inutile de préciser à l'attention des plus anciens est : Quel
moteur et quelle hélice pour quel avion ?
Nous envisagerons les choses en quatre points :
- Les motoplaneurs
- Les avions de début
- Les avions "de sport" et multis
- Les hélices

Des années déjà que l'ACW organise sa, devenue fameuse, exposition/bourse d'échange et des années qu'au fond de nous on aimerait leur dire merci. A ceux d'entre vous qui êtes venu ce 15 et 16 février.

Voici un petit outil bien pratique qui vous permettra de trouver en un clin d'oeil la traduction d'un terme technique utilisé en aéromodélisme.
Il vous servira lors des constructions (pour traduire les indications des plans...), lors de vos recherches sur le web et j'en passe...
Cette liste n'est certe pas exhaustive mais reprend l'essentiel.

Dans la même lignée, voici un lien très utile permettant d'effectuer des conversions en ce qui concerne les mesures : Measuring Units Conversion Tables

En août 1996 j’assistais à la 10è et dernière édition du FITEM (Festival International de la Télécommande et du Modélisme) où toutes les disciplines du modélisme radiocommandé (autos, bateaux, trains, avions, hélico, planeurs, …) coexistaient pour une semaine dans une même station de haute montagne : LE CORBIER/LA TOUSSUIRE en Savoie (France), vallée de la Maurienne vers Turin.

A la recherche d'un planeur de voltige performant, le Jedï de chez Airtech
(France) m'a seduit imediatement. Il s'agit en fait d'un planeur de voltige
prevu pour la pente, mais apres un petit coup de telephone chez Airtech, je
fut seduit et ne le regrette pas.

Ce montage va permettre de modifier la vitesse de rotation d’un servo et d’en fixer les limites de déplacement. Il m’a été demandé par un « maquettiste » utilisant un train rentrant à servos. Cette personne utilisait une commande tout ou rien sur sa radio pour sortir ou rentrer son train. La vitesse de déplacement était tellement grande, que sa machine avait perdu tout réalisme.

Les internautes observateurs auront remarqués que le nom de François
Nicolas revient souvent en homepage dans la rubrique " Prochain événement
". En effet, le club de Gembloux " Les Accros du servos ", dont
François est le secrétaire, organise, durant ces longs mois d'hiver,
plusieurs scéances d'indoor dans la très grande salle de sport de
Perwez. Nous y avons été chaleureusement acceuillis et la diversité
des modèles a amplement satisfait notre curiosité. Bientôt
un reportage sur leur table à découpe numérique…

Cette manifestation a connu beaucoup de succès cette année auprès des aéromodélistes: ils sont venus de Hannut, de Huy, des régions de Perwez et Jodoigne, de Liège, Brabant wallon, Bruxelles, et même de la partie néerlandophone du pays ! Ils étaient tous présents, réunis par la même pensée: venir partager ensemble de bons moments de pilotage et d'amusement collectifs.

Première étape:
Trouver un demarreur de voiture moyenne, VW, 205 ou autre.
Un moyeu de velo a un seul pignon denté (donc sans dérailleur)
Un cylindre alu de 50mm de diametre et 200mm de long
Matiere de quoi faire deux flasque cylindrique de diametre 130mm epaisseur
suivant matière.les miennes sont en alu epaisseur 5mm .
Matière alu de quoi fabriquer deux paliers epaisseur 15mm H 140m
L 100mm
Un roulement dont le diam interieur va sur l'arbre moteur (12mm)

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