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" Pigs ". Rares sont ceux qui n'ont pas entendu parler de ce magasin
de modélisme situé à Gilly. Il faut dire qu'il fait du
bruit le cochon. Il prétend être le moins cher. C'est le VandenBorre
du modélisme; si vous trouvez moins cher ailleurs, il s'aligne (-1 euro
!).

Je viens de faire l'acquisition du dernier simulateur de chez Ikarus: Easysim. Pour l'avoir testé sous windows XP home edition, cela fonctionne sans problème. Ce logiciel n'est pas cher, mais à y regarder de plus près, il ne vaut guère plus... Pourquoi ? Tout d'abord, il ne propose que deux modèles: un Piccolo et un Piper Cub trois axes. Ensuite, ce simulateur est vendu sans jolie boîte, sans mode d'emploi "papier" et sans câble ! Le CD est livré tout nu dans une pochette anonyme en papier. Difficile de faire plus économique...
Qu'importe le flacon, me direz-vous, bien sûr...

Après une petite demi heure de vol sur la pente SE du vdp3f, les mains un peu enguourdies par le froid, je me décide de tenter une approche pour poser mon DG1000. Passage par la droite, glissade, retour par la gauche, zut trop vite, trop haut, on recommence...et toujours trop vite, c'est qu'il file ce DG1000, bon, je m'y prends autrement, long virage a gauche face a l'horizon, legere prise de vitesse pour revenir vent dans le dos vers la pente, j'entame mon virage pour revenir en final vers la pente , passage devant les arbres.....et , zut, ou est passé mon planeur ?

Pour la petite histoire, je suis pilote de planeur depuis 2 ans et vole essentiellement en pleine sur la côte belge. Habitant la côte, je revais de pouvoir jouer avec les dunes en profitant du dynamique et me suis intéressé au vol de pente.

Dernièrement, j’ai sauté sur une occasion, un Fox d’Aeronaut (un racer électrique tout plastic d’1 mètre). L’ancien proprio étant un gars plutôt sérieux niveau matériel, il y avait placé deux servos Volz.

Les premiers vols sont très « sympas », ce truc est une merveille à piloter et est d’une finesse déconcertante, surtout à l’atterrissage. L’un d’entre eux fut d’ailleurs un peu rude. Constat : quelques craquelures pas bien méchantes et le servos d’ailerons bousillé.

Vous connaissez tous le Caliber 60 et 90, hélicoptère
haut de gamme dédié à la compétition F3C fabriqué
par Kyosho et distribué par France Distribution Loisir (FDL).
Voici la version " réduite " de cette machine prévue
pour des moteurs de classes 46 à 50.
Cette classe est en plein essort au japon car elle permet d'entrer et de participer
aux compétitions avec des machines très performantes pour un coût
réduit !!

Si vous possédez une radio programmable il est indispensable de conserver un back-up papier ou informatisé des paramètres utilisés, modèle par modèle, surtout depuis l'apparition des "Campack" de forte capacité permettant le stockage de nombreux modèles. Sinon en cas de perte de données (vol ou changement du Tx, fausse manoeuvre, changement de Campack, ...) cela vous coûtera de nombreuses heures de recherche et de nouvelle mises au point ...

Ma radio est une Futaba FC-18 V.1 Sur base de celle-ci j'ai construit un tableur Excel avec un worksheet par type de programme:

Laurent7's picture

Par une superbe après-midi de septembre, Paul décide de faire un vol en Twinjet, histoire de braver le vent qui souffle très fort dans l'axe de la piste. Après quelques acrobaties, il passe les commandes à Bernard qui se demande s'il est possible de tenir le stationnaire... Non, vraiment, chargé d'un accu de 2400 millis, l'engin a un pouvoir de pénétration redoutable. Alors Bernard se lance dans une voltige décoiffante, jusqu'à ce que... "Tiens, on dirait que ta Twinjet ne réagit pas comme d'habitude. Elle a moins la pêche, non?".

boujour a tous ,je me demande si on ne cherche pas a supprimer les avions a turbines a causes de leurs bruits ,moi etant pratiquants de cette dicipline ,je me trouve devant un gros probleme quand je veux faire voler mon jet ,on vient me trouver pour me dire qu il fait trop de bruit , il est vrai qu il est dificile de faire descendre le niveau de decibels en dessous de100 meme en deça,donc que faire dans ce cas?

Durant cet été, le 22 juin, s'est déroulé le "Nijmegem
Electro Fly-In", un rencontre destinée au vol électrique.
Je n'ai pas pu être personellement présents mais heureusement que
deux de mes amis s'y sont rendus et m'ont ramené quelques photos! De
quoi nous faire rêver un peu...
D'après les dires de certains il s'agissait de Grand Spactacle, extrêment
intéréssant de part la variété des modèles
présentés et d'autre part car les participants débordaient
d'imagaination, ce qui rendait tout cela très intéressant et instructif.

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