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Les articles que nous vous proposons proviennent, pour la plupart, de modélistes qui, par cette petite contribution, font vivre le modélisme en Belgique et dynamisent ce site. Nous les en remercions vivement. Vos reportages, histoires de terrain, essais, expériences, réflexions, souvenirs, coups de gueule ou de coeur,... sont les bienvenus.

Bonjour à tous , je tiens à vous faire part de mon contentement de mon os gt33cc.En fait nous sommes tous dans la tourmente en terme de bruit et se trouve dans le collimateur de nos chers élus :LE

Hello,

Qui est encore passionné d’hélicoptère Rc par ici? Y en a plus que pour les drones

News et articles

Dans mon petit esprit de modéliste, un avion électrique
est d'abord un avion a part entière, c'est à dire qu'il
peut taxier, décoller par ses propres moyens sur gazon, effectuer
un vol d'une durée raisonnable soit une bonne dizaine de minutes,
faire un ou plusieurs kiss landing et retaxier vers le bercail.
Il faut donc exclure de cette qualification les engins sans roue, à
lancer, qu'ils soient en polystyrène ou pas.

Pour l'instant et excepté pour les Indooristes ce sont plus les feuilles mortes qui font de la 3D que nous. Dès lors, pour ceux qui aiment parfaire leur pilotage grâce aux simulateurs de vol R/C, voici une petite nouvelle qui pourrait vous intéresser.
Après son excellent article sur "Emetteurs, récepteurs, servos, comment ça marche", Marc nous propose un interface pour adapter votre radiocommande en joystick. Ce n'est peut-être pas à la portée du premier venu mais si vous ne comprenez pas tout, Marc se propose de répondre à vos questions. Rendez-vous dans la rubrique "Articles" / "Interface de conversion ppm ->joystick". Et merci qui? Merci Marc!

Voici un montage très intéressant. Il va en effet vous
permettre de connecter votre propre radiocommande sur un pc par l'intermédiaire
du port joystick. Quel intérêt ? Mais c'est simple !!! Tout
programme de simulation ou autre utilisant ce port comme interface pourra
être contrôlé avec votre radio. FMS, REAL FLIGHT, FLIGHT
SIMULATOR, COMBAT FLIGHT, etc… En clair, votre radio va être
transformée en un joystick 4 axes, 4 boutons.

Dans la rubrique "Articles", vous pouvez en trouver un intitulé "Bande Dessinée sur l'aéromodélisme". Nous nous sommes procuré cette BD et, après une agréable lecture, nous en pensons le plus grand bien. Non, non, nous n'avons aucune comission sur la vente ! Le scénario est un peu naïf mais plein d'imagination. Il y a des avions rc à presque toutes les pages, des crashs,...et surtout un respect des réalités du modélisme. C'est vraiment bien fait et nous avons eu beaucoup de plaisir à la lire. Les informations sur "comment se la procurer" sont dans l'article en question. (sur un tirage de 1000, il reste moins de 50 exemplaires!)
Bonne lecture.

Ce dimanche 10 mars 2002, vers 20h22 du soir, le plus petit triplan radiocommandé au monde prenait son envol pour la première fois sous les applaudissements des élus locaux, présents en tant que témoins officiels de l'exploit.

Le prototype, à motorisation électrique réductée, 2 axes, variateur de vitesse et commandes proportionnelles, développe une envergure de... 13,9 cm. Vous avez bien lu. :-o
La masse (en ordre de vol) accuse 22,35 grammes sur la balance, soit 2 grammes de moins qu'une pile "AA"... Vous en voulez encore? OK, c'est parti:

De tous les moteurs électriques, les moteurs brushless sont parmis les plus prisés car leur rendement est de loin supérieur aux moteurs électriques classiques. Planeurs de compétition, Piper Cub de 1,80 m, avion d'accrobatie, hélico, pylone racer,...tout y passe. Le hic? Le prix. On commence à 150 euro (avec variateur) pour des petits modèles et on dépasse les 250 si on veut de la qualité (et bien plus si l'on parle de gros modèles). Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit. Je ne dis pas que c'est trop cher pour ce que c'est, je dis juste que c'est un investissement. Dès lors, lorsqu'on nous propose un article sur la fabrication perso de son moteur brushless, ça vaut bien une petite news en homepage...
Pol-Henri Tirtiaux, que nous remercions chaleureusement au nom de tous les amoureux du vol (plus) silencieux, nous a fait parvenir un lien vers son article:
"Brushless LRK : Comment construire son moteur brushless de A à Z"
Nous vous invitons à aller sur son site à l'adresse: http://www.legallou.com/Brushless/LRK/LRK1.html
Vos commentaires sont les bienvenus.

Chers pilotes,

La Ligue Belge d'Aeromodelisme (LBA)qui est le lien entre L'Aéroclub Royal de Belgique et les fédérations (AAM et VML) fête ses 25 ans d'existence ce vendredi 8 novembre . C'est une occasion unique pour celles et ceux qui contribuent à la vie modélistique de notre pays (nord et sud) de se retrouver, se rencontrer et échanger. Lors de la soirée, vous pourrez assister à la remise des médailles des lauréats des championnats de Belgique 2002. Buffet, gateau géant, soirée dansante, jeunes et moins jeunes, ambiance, bonne humeur,...les modèles doivent rester au parking :-). Pour plus d'info, cliquez sur "lire la suite" ci-dessous.
La liste des champions est visible sur le site de l'AAM à l'adresse: http://aam-belgium.dtdns.net:7640/utilisateurs/robert/LBA/

Le but de cet article est de dissiper certains malentendus. J'ai
remarqué sur le terrain que beaucoup de personnes ignoraient le
fonctionnement de leur ensemble émetteur récepteur. Je vais
donc détailler de manière simple (on est pas là pour
se prendre la tête !) les différents éléments
constituant un système radiocommandé.

Je me permets aujourd'hui de vous présenter un petit
coin de paradis pour les planeuristes et les amateurs de "PSS".
Pas très loin, pas très cher.
Si vous cherchez un endroit de vacances qui vous permette de "ménager
la chèvre et le chou", c'st à dire de pratiquer le
vol de pente dans des conditions vraiment idylliques et de contenter tout
le reste de la famille qui ne partage peut-être pas notre passion,
n'hésitez pas, installez-vous au pied de la dune du Pyla.

Notre hébergeur a du effectuer certains changements afin d'améliorer ses services, ces changements ont impliqué une modification des DNS qui a pris un certain temps. La bonne nouvelle c'est que nous sommes, à présent, hébergé sur un serveur un peu plus conséquent (croisons les doigts!). La mauvaise nouvelle, c'est que beaucoup de données ont été perdues. Il est fort probable que certaines annonces et messages (forum, email,livre d'or,...) envoyés après le 19/10 (date de notre dernière sauvegarde)aient disparu.
Benjamin a fait son maximum pour rétablir ce qu'il pouvait mais vérifiez tout de même vos annonces.
Même si cette situation était indépendante de nos compétences, nous voulons vous présenter toutes nos excuses pour ce contretemps.
J'aimerais aussi tirer mon chapeau à Benjamin car c'est lui notre sauveur!
C'est l'un d'entre vous qui disait, dans un article, "l'expérience est une suite d'échecs",...nous méditons!

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