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3 Hélico pas collectif

https://www.2ememain.be/loisirs/mod%C3%A9lisme/h%C3%A9licopt%C3%A8res-miniatures-t%C3%A9l%C3%A9guid%C3%A9s/3-h%C3%A9licopt%C3%A8re-a-vendre-cause-416788041.html

Lot de 3 hélicoptère à vendre cause décès.

Hélicoptère 1

Blade 300X Flybarless

Hélicoptère 2

Protech zoom 425 complet

Hélicoptère 3

Protech zoom 450 complet

Caisse de transport avec +- 300 de pièces pour PROTECH ZOOM 425 ET 450. ( De tout )

Vente en lot complet uniquement.

Renseignements : 0479 / 34 75 06

Prix: 190.00 €
 HAWKER TYPHOONCORSAIR TOP FLITE Eturbine 250 Lipo GENS ACE 3300 6S
Support tablette pour DJI Mavic et SparkRecherche contrôleur kontronik 200 À DLA 32LIPO 2S 200 30C
LIPO 2S 150 45CYGE 160HV 16s ESCWeatronic GPS Récepteur weatronic 12-22 gyroscope 3

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Les articles que nous vous proposons proviennent, pour la plupart, de modélistes qui, par cette petite contribution, font vivre le modélisme en Belgique et dynamisent ce site. Nous les en remercions vivement. Vos reportages, histoires de terrain, essais, expériences, réflexions, souvenirs, coups de gueule ou de coeur,... sont les bienvenus.
Portrait de Fabien VDM

Découvrez le salon du modélisme le plus prestigieux et diversifié d'Europe. Toutes les disciplines y sont dignement représentées avec des démonstrations dans chaques disciplines (voitures, avions, hélicos, bateaux, trains, figurines, véhicules de chantier, maquettes statiques, fêtes foraines, …). Un vaste palais complet consacré à l'aéromodélisme avec les démonstrations de modèles volants dans le même palais.

Comme chaque année, un autocar sera affrété au départ de Tournai pour visiter le salon INTERMODELLBAU de Dortmund.

Le départ aura lieu le samedi 21 avril 2018 à 4h30 le matin de Tournai, afin d’être sur place à l’ouverture du salon, que nous quitterons à la fermeture, vers 18 heures. Le retour est prévu vers minuit à Tournai. Le départ sera également possible de Thieu (5h10), Spy (5h45) et Barchon (7h00).

Le prix est de 45 Euros, ce qui comprend l’organisation du transport en autocar et l’achat des tickets d’entrée.

Infos et réservations au 069/846 257 ou 0496/360 128 ou E-mail : fvdm@honet.be

Bonjour,
Quelqu'un connaîtrait-il un système de préchauffage embarqué comme le Align B6T 2 en 1. (trouve plus)
Merci.

News et articles

Etant tout le temps confronté au problème de la mise en altitude des petits planeurs, je décidais d'installer un corchet de remorquage dans mon Falco (ce fut d'ailleur assez fastidieux tant le fuselage était déja rempli!). Chose faite, je pris rendez-vous avec mon ami Thomas sur notre aire de jeux favorite. Heureux de pouvoir effectuer une remorquage avec ce planeur que je n'avait jamais piloté qu'en pente, j'ai eu tendance à un peu trop m'emballer...

Moi aussi cela m'est arrivé...

Il y a plusieurs années, j'ai fait mes premiers vols avec un planeur Filius motorisé, pour sa mise sur orbite, par un vieux Cox 0.8 en pylône . Celui-ci tournait comme une horloge. Il fallait simplement s'y reprendre systématiquement à trois ou quatre fois avant qu'il veuille bien démarrer.

L’histoire qui suit s’est passée début mai 2002 en Brabant Wallon.

Jules vient de passer 3 mois dans son atelier pour la mise au point d’un majestueux planeur de 6 m d’envergure (et 12 kilos).Un » ready to fly » tout fibre d’un artisan allemand renommé. L’ensemble radio (14 servos, récepteur double fréquence, accus et accus de secour, altimètre) est monté avec un soin tout particulier. C’est qu’on ne rigole pas avec un joujou à plus de 1500 euros !!

Ce jour là, nous venions d'étrenner notre treuil électrique. Les planeurs du club étaient de sortie et les treuillages se succédaient à bonne cadence.
Mes deux fils n'étaient pas en reste et avaient même engagé un petit concours familial. Arrive le tour de Pascal, l'aîné. Il accroche l'anneau du treuil au planeur, l'émetteur d'une main, le pied sur la pédale et c'est parti.

L'aéromodélisme en Belgique, c'est toute une histoire. Les anciens vous le diront, depuis les années 30', les "petits" belges ont été parmis les meilleurs au monde dans diverses disciplines telles que le vol libre, le vol circulaire, etc... .
Il y eu même d'excellentes revues comme le célèbre "Avia Magazine" qui ont hélas disparu.
D'un côté, on recense +/- 4.000 pilotes en Belgique, ce qui est peu et certains clubs se plaignent de plus en plus du manque d'adhérents. De l'autre côté, beaucoup de candidats pilotes ne savent pas où s'informer (si ce n'est dans les magasins). Un constat s'impose: l'aéromodélisme belge est bien vivant mais il n'existe, pour ainsi dire, quasiment pas de média "aéromodelistique". Heureusement que des bénévoles de l'AAM publient chaque trimestre le "Flash-Info" (merci à eux!) car pour le reste, nous ne sommes pas gâtés!

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