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PT19 3m, complet avec ZG62 et servos, avion neuf

Avion vendu complet,
Moteur ZG62 avec échappement arrière très silencieux,
hélice
Train maquette ROBART et ses roues (le train d'origine est mauvais et trop haut)
Tous le servos (Graupner DES707, PROTRONIK Coreless 9752),

2 Accus 2S 3000,

L'avion est neuf et n'a que quelques vols.

Stabilisateur démontable

-- Photo 1 ---
-- Photo 2 ---
-- Vue démonté ---
-- Train ROBART ---

> > > Renseignements par téléphone uniquement, ne répond plus aux emails < < <

Prix: 850.00 €
Porte pales et pales CamProp Graupner CarbonePales repliables CamProp GraupnerSet éclairage avion / hélicoSystème écolage Futaba sans fil
Servos Futaba Digital S5050 - 19kg@6VA VENDREA VENDRESterman PT-17 (1,20m)
moteur saito FA220Slick 1,8m spaniCharger 4010 DUORadiolink AT9

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Portrait de Quanah

Bonjour à tous , je tiens à vous faire part de mon contentement de mon os gt33cc.En fait nous sommes tous dans la tourmente en terme de bruit et se trouve dans le collimateur de nos chers élus :LE

Bonjour,
Quelqu'un connaîtrait-il un système de préchauffage embarqué comme le Align B6T 2 en 1. (trouve plus)
Merci.

News et articles

L’histoire qui suit s’est passée début mai 2002 en Brabant Wallon.

Jules vient de passer 3 mois dans son atelier pour la mise au point d’un majestueux planeur de 6 m d’envergure (et 12 kilos).Un » ready to fly » tout fibre d’un artisan allemand renommé. L’ensemble radio (14 servos, récepteur double fréquence, accus et accus de secour, altimètre) est monté avec un soin tout particulier. C’est qu’on ne rigole pas avec un joujou à plus de 1500 euros !!

Ce jour là, nous venions d'étrenner notre treuil électrique. Les planeurs du club étaient de sortie et les treuillages se succédaient à bonne cadence.
Mes deux fils n'étaient pas en reste et avaient même engagé un petit concours familial. Arrive le tour de Pascal, l'aîné. Il accroche l'anneau du treuil au planeur, l'émetteur d'une main, le pied sur la pédale et c'est parti.

L'aéromodélisme en Belgique, c'est toute une histoire. Les anciens vous le diront, depuis les années 30', les "petits" belges ont été parmis les meilleurs au monde dans diverses disciplines telles que le vol libre, le vol circulaire, etc... .
Il y eu même d'excellentes revues comme le célèbre "Avia Magazine" qui ont hélas disparu.
D'un côté, on recense +/- 4.000 pilotes en Belgique, ce qui est peu et certains clubs se plaignent de plus en plus du manque d'adhérents. De l'autre côté, beaucoup de candidats pilotes ne savent pas où s'informer (si ce n'est dans les magasins). Un constat s'impose: l'aéromodélisme belge est bien vivant mais il n'existe, pour ainsi dire, quasiment pas de média "aéromodelistique". Heureusement que des bénévoles de l'AAM publient chaque trimestre le "Flash-Info" (merci à eux!) car pour le reste, nous ne sommes pas gâtés!

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